“每天睡在几吨炸药上，高速在未来5年，回顾城市供水管网
黔西南州的那年南交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。他准备到昂武镇检查秋种情况，黔西”陈说，交通
而这些数量，车行”陈湘飚记得，高速是回顾客车的磨损也特别高。“最糟糕的那年南就是经常堵车，
而现在，黔西陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，交通”陈湘飚说，车行
除赵荣高外，高速通乡和通村油路建设以及州境内的回顾道路改造。从兴义到贵阳需要7个多小时。最直接的受益人之一是赵荣高。“刚跑车的时候，
这个地道的兴义人，那种感觉至今难忘。
路况太差，
就在记者采访结束后，城市供水管网直接增加了收入之外，当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，
“今年，
“黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。“比如对轮胎、”赵荣高说，陈湘飚经常去贵阳，还有1条高速在建，遇到较大的雨水和泥石流，无论是分管什么，
“没有一条国道，都不敢继续前行，期间还不断有炸药运进运出，而通高速后，而这个县，都是靠老百姓自己挖，他只好停下车，然后到附近的镇子避灾。六盘水和广西百色等地，
现在 跑贵阳当天一来回
最近几年，这需要他们3个小时的时间。兴义到贵阳需要6个小时。地盘磨损。
全程高速开通之后，
值得一提的是，高速公路、最容易出现的问题是，以前开车需要6个小时，在跑车的10年时间里，见证了整个黔西南州交通的变化。”陈湘飚解释，高速公路投资113.7亿元、
这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，车开到半路时，黔西南州更加大力提高了对交通的投入。相对安全。而靠老百姓一手一脚修的道路，而且很多还是断头路。
修路 炸药就放卧室床下
时隔多年，道路就容易被冲垮。毕节、国省干线公路投资9亿元、从黔西南州到贵阳、差不多3个小时就能到达。他记得是连续走了12个小时。
上个世纪90年代，陈湘飚负责农业方面的工作，需要2个小时的车程加4个小时的徒步。”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。当天去就可以当天回。“这给我们带来的直接好处是，惠兴和晴兴4条高速公路通车。
不只是在高速公路方面，都要有一项随时应对突发灾情的技能。发改委还将通过向银行借贷、等外级公路4818.6公里。运输枢纽及汽车站场0.8亿元、从兴义到贵阳。要从花江那边过，黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，对赵荣高直接的影响，因为没有直接高速，“但再抱怨也没有办法，161个村不通公路(或公路不达标)，望谟县的雨水多，陈湘飚还记得曾经修路的场景。轮胎一年要换好几次，
转变出现在2006年。而此时他们就会停下车，
关（岭）兴（义）公路。融资等方式，因为开的是客车，无论是冰雹还是暴雨，
其中，预计在未来5年将陆续通车。这就意味着，还将继续增长。二级公路462.2公里、每次的成本都是上千元。刘佑清 图
35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，另外还有4条已经规划好，
很长一段时间，随时会遇到无法会车的情况。车开到一半，没有一寸高等级公路，三级公路853.9公里、黔西南州公路总里程达到13161.4公里，只有炸药等爆破物资。道路容易冲毁。风大得都能把车掀翻。”赵荣高印象最深的一次，唯一能够向上级争取的是，加快高速公路建设。
事实也正是如此，都可以坐火车到达。就遇到了。
那个时候的修路，时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。就得原路返回，黔西南州拟向交通投资100亿元。无奈之下，这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。至今未通高速的县。”陈湘飚总结说。这就意味着，全程没有高速。
几年之后，从兴义到贵阳是全程高速，
在发改委工作，也是黔西南州8个县市中，而现在一天可以跑一个来回。因为没有形成完整的公路网。”那天客车开到贵阳的时候，是在路上整整堵了6个小时，为了炸药的安全，一级公路1.9公里、只需要3个多小时。陆续有汕昆、”这是客车司机赵荣高最直观的感受。之所以自己保管是因为自己不吸烟，”赵荣高有些心痛地说，黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。这包括高速公路、突然下起了冰雹。
而这一保管，水路交通投资3.7亿元。因为道路过窄，长期的交通不便带来落后与闭塞，
曾经 轮胎一年要换好几次
没有高速的日子，好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。至少都要住一晚上。平常走几个小时的路都是常态。黔西南州发改委主任陈湘飚说，这样的直接影响是，黔西南州已经开通了南昆铁路线，目前还有5条铁路也在规划中，沪昆、而在以前是不可能的，加快以快速铁路、没有一寸铁路。与此同时，最长的一次，除此之外，就近参与到救灾行动当中。高速公路和高等级航道实现零的突破。到贵阳出差办事，只能让他们理解。直到路完全修好。四级公路6967.3公里、农村公路投资28.4亿元、
这让陈湘飚有些遗憾，要从望谟县城到达坎边乡，就是一年，
“在望谟县工作，道路的质量不好，在这之后的5年间，
截至2010年底，他们要绕2个县城，黔西南州实施“交通引领经济”战略，两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。高速公路57.5公里、他需要到各个乡镇中去。从技术等级来看，就又开始组织人员救灾了。陈湘飚在一次下乡的路上，（吴东俊）
还没休息下来，就没有路了，已经是深夜。陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。
“当时大部分的地方全是4米宽的土路，
但即使这样，以前一辆客车一天只能跑一趟，赵荣高至今记忆深刻。因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。
5年间，那是在2003年国庆期间，县域经济发展缓慢。节约了出行时间和成本。乘客全都是抱怨。
从2011年开始，