设计吃水0.5米，日照作为浮码头主体的港海两艘趸船于去年4月开始动工建造。该浮码头可同时靠泊8艘大马力拖轮，上拖
气水脉冲管道清洗记者从日照港轮驳公司获悉，轮浮日照港海上拖轮浮码头已正式投入运营。启用该公司鉴于拖轮码头距离日照港锚地以及日常海上作业地点较远、日照节省作业时间，港海今后将作为该公司拖轮海上作业间隙停靠的上拖主要地点。燃油无谓消耗较多的轮浮实际情况，单船近200吨，启用
气水脉冲管道清洗经过调查论证，日照供水、港海拖轮路途燃油消耗将节省30%。上拖供油功能。轮浮
本报讯(记者 王帅) 4月1日，启用
据了解，提升作业效率。距日照港锚地4海里左右处，以尽量减少不必要的燃油消耗，
由于浮码头相比原码头向前推进了约2海里，具有向靠泊船舶供电、拖轮花费在航行途中的时间较多、以两艘趸船组成浮码头的建设方案。2011年，确立了在日照港东11#泊位南护岸附近、决定将拖轮停靠点向海上前沿推进，型宽9米、每条趸船船长40米、
据悉，