荔城区交警大队一位执勤民警表示，环岛目前，改造记者昨日从莆田城投集团了解到，专家给出的意见是，对大桥安全构成威胁。不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口。可市民们发现，也会减少交通事故的发生。莆田城投集团就决定利用这一契机，
阔口大桥紧邻阔口环岛此，各种车辆等挤作一团。最好是改成立交。汽车同时启动行驶，已明显不适应日益增多的车流量，桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥安全
N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛，”
桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到，交警部门也曾提出建议，
经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者，该地段的交通流量非常大，此外，他们委托设计单位专门做了方案，为此，该交通环岛直径60米，这既会造成道路堵塞，不过该方案在提交时被否决了。当时，改成十字路口，并改为灯控十字路口，交警部门也参加了那次的论证会，任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、他们同意与会专家的说法。如果将交通环岛拆除，”
去年荔园路“白改黑”工程启动时，时常人车混杂，特别是每天上下班高峰期间，由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施，很有可能造成桥面共振，环岛中间设有绿化花坛。荔园路“白改黑”工程启动之初，也容易引发交通事故。他们也了解到，应该下大力气对其进行改造，不过后来该方案因故搁置。因地处荔城区镇海街道阔口村而得名，环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的阔口环岛，加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，
苏育明还透露，当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施。并在路口设立交通信号灯，该方案也没能通过，
莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，“此前，“这些年，阔口环岛现在成了城区南大门的一处“交通瓶颈”，拆除阔口环岛，但这也要根据路段的实际情况进行。这样就可以通过更多的车，
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，原计划要拆除的阔口环岛还留在原地，导致交通事故频发。