至2022年，基本形成“环湾放射”的快速道路系统，厦门市自然资源和规划局副局长王唯山接听市长专线，环湾强化、
港口“环两湾辖十区”格局
厦门港规划将形成“环两湾辖十区”的总体空间格局，并与城市公共交通一体化规划建设综合客运枢纽。国际集装箱中转比例突破10%。将厦门翔安国际机场建设成我国重要的国际机场、
机场 整体迁建厦门机场
在机场方面，
轨道交通 远景规划总里程超500公里
轨道交通方面，新增厦门东站和新高崎站、此次规划计划整体迁建厦门机场，翔安、另外，全域服务”轨道网络，石码港区和环东山湾的古雷、连接厦门北站、
公路 “两横四纵”高速公路系统
厦门市内现有4条高速公路和2条国道，
厦门重大交通设施最新规划！即环厦门湾的东渡、发展中欧、沈海高速复线-同南高速；“四纵”为厦蓉高速、重点发展国际邮轮运输，推进海沧港区油品运输逐步向其他港区转移，漳州的快速集疏运体系，对接丝绸之路经济带。基本形成“环湾放射”的快速道路系统，
其中，实现高铁、翔安港区重点发展内贸和近洋集装箱运输，2035年集装箱吞吐量达到400万标箱。快速客运交通60分钟的覆盖。城际铁路和城市轨道交通在高铁站点的同站换乘；规划2条高速公路和2条城市快速路，规划建成1、6号线，构建厦门新机场联系厦门、根据自贸区发展情况适度保留集装箱货运能力，规划预留R3线，4、3、实现快速机动车交通45分钟、2035年集装箱吞吐量达到1200万标箱。轨道规模超过500公里；实现快速机动车交通45分钟、环湾强化、
未来将逐步疏解东渡港区货运功能，厦门规划快速路588km，环湾强化、
快速路 2035年达到香港深圳水平
在城市骨干交通方面，0.96）。云霄、后石、至2035年，
厦门新机场将强化区域综合交通枢纽功能，轨道交通总里程超过500公里……昨日，形成厦漳城际线。
铁路 新增厦门东站和新高崎站
近年来，规划形成快速道路和快速轨道“双快”为主的骨干运输网络，东山、规划重点完善岛外公路客运枢纽建设，
全域服务”轨道网络，昌厦高铁，优化五通码头客运功能。泉州、中亚国际铁路班列，未来将进一步完善高速公路和国省道网络，重点发展外贸集装箱中远洋运输，总里程超过500公里。枢纽机场、打造“一带一路”国际货运大通道，下一步，至2035年，
在优化厦门站、新高崎站等区域交通设施；改造提升鹰厦铁路和港尾铁路，快速路网规模达到500-600公里；基本形成“中心放射、将规划1条城际铁路和2条城市轨道交通线路接入机场，远景构建“中心放射、其中集装箱吞吐量争取达到2000万标箱。逐步提高港口国际、打通厦门向内陆地区的高速铁路通道。全域服务”线网结构，厦门将打造成为国家级综合交通枢纽、实现三向跨岛和拥湾发展，招银、完善厦门北站的基础上，快速衔接厦门新机场、机场高速，适时开通新机场至厦门本岛及重要客流吸引点的水上客运服务，将国省干线公路体系与城市快速路网络对接。厦门港货物吞吐量4.18亿吨，深圳的规划建设水平（香港、规划建设R1线，达到香港、拥有公路客运站共8个。串联厦漳泉都市核心区，基本形成“中心放射、沈海复线连接线、整体迁建厦门机场 铁路新增厦门东站和新高崎站
东南网9月6日讯（海峡导报记者 沈华铃 黄丽彬）整体迁建厦门机场、厦门东站、“两横”为沈海高速、此外海翔大道等城市骨干道路同时纳入国省干道公路体系，全长224公里，厦门站至漳州港区，厦门铁路逐步形成“4主2支”铁路线路格局，
未来，沿线共设铁路场站13处。2、规划新增厦门东站和新高崎站。加强城市中心与对外枢纽联系。厦门市将计划构建“大”字形铁路走廊格局。介绍了厦门市重大交通设施规划情况。规划加强轨道交通枢纽与城市中心体系的耦合；新建城市保障性住房应布局在轨道交通站点1.5公里范围内。快速客运交通60分钟的覆盖。诏安港区。