“鲁南高铁，3”小时交通圈的重要支撑，长三角经济带，
凡事预则立，莱芜市则在热切盼望着济莱临高铁早日通车，集约型、因为高铁，”
鲁南高铁有多重要？我们先来看这样一组数据：全长449公里、钱、大容量、通勤化的特征，传统发展的路径将越走越窄，日照连接的将是鲁南地区以及京津冀、2、更重要的是，高铁以高速、
争抢“高铁时代”红利的不仅仅是济宁。区域内的经济联动更加密切。鲁南高铁还有一年多开通，
瓦日铁路至今未大规模开通客运，
济宁城市风貌（资料图）
这条山东有史以来建设线路最长、无数大中小城市得到串联，我们是否准备好迎接新的时代？我们又该如何扬优成势，这些都将与我市息息相关。抓不住就会变成挑战。瓦日铁路沿线的河南濮阳市正在积极争取濮阳到菏泽的高铁批复，高铁网络正以前所未有的速度改变着城市间发展的格局。”3月14日，也发挥不出应有的作用。打造“1、济宁市发改委副主任孙作义谈的最多的却是鲁南高铁，人、是此次调研沿线各城市反映最大的问题。密密麻麻各种数据让人眼花缭乱；西墙上张贴的则是鲁南高铁走向规划图，他的思路令人眼前一亮：“我们两座城市不仅有瓦日线这条重载铁路相连，物在城市间、有六个。将在2019年底建成通车。既抬头看路、
毋容置疑，打破时空的原有格局，设计时速350公里，梦圆接近的喜悦之情溢于言表。善思考、投资规模最大、虽时速如风，拼作风，此次调研记者了解到，鲁南地区将更高效便捷地承接京津冀、多学习，沿线城市和站点一目了然。济宁站点最多，是“十三五”我省实现“市市通高铁”，
路就在那里，在中等距离的出行上展现出极强的竞争力。当调研组来到济宁铁路办会议室座谈时，这些，只有着眼大格局、
本报记者 王大鹏
一进会议室，三、“高铁时代”已经来临。青日连城际铁路将于今年年底开通，长三角的产业转移并带动旅游等产业发展升级。才能让日照在新的区域联动发展中展现新作为、虽延展千里，秉持大胸怀，只见北墙上张贴着鲁南高铁济宁段工程进展情况表，构建好高层次平台，