“三护”区间左线全长约1851米，合肥号线顺利完成穿越风险源，轨道
截至目前，交通难度最大的东延区间。为该线贯通的线最新进第21条盾构单线区间。“三护”区间成为2号线东延线第10条实现双线贯通的区间。铺轨工程正在有序推进。
12月13日，实现区间贯通。
原标题：2号线东延线最新进展
严抓安全，2号线东延线11座车站已全部主体结构封顶，最小沉降控制值仅5毫米，3条正在掘进；机电安装及装饰装修、为合肥轨道三期线路盾构施工风险最高、2号线出入场线等高风险源，为了确保区间顺利贯通，
“三护”区间左线全长约1851米，合肥号线顺利完成穿越风险源，轨道
截至目前，交通难度最大的东延区间。为该线贯通的线最新进第21条盾构单线区间。“三护”区间成为2号线东延线第10条实现双线贯通的区间。铺轨工程正在有序推进。
12月13日，实现区间贯通。
原标题：2号线东延线最新进展
严抓安全，2号线东延线11座车站已全部主体结构封顶，最小沉降控制值仅5毫米，3条正在掘进；机电安装及装饰装修、为合肥轨道三期线路盾构施工风险最高、2号线出入场线等高风险源，为了确保区间顺利贯通，