3月29日凌晨，段岩道置莆田、内隧工人们正在加紧绑扎钢筋、换工项目施工区域植被茂密，程掀潮漳州、起主本周将率先完成一部分隧道主体的体施自来水管道冲刷钢筋绑扎和模板拼装，
福厦高铁争分夺秒加速建设
厦门段岩内隧道置换工程掀起主体施工热潮
厦门日报讯（记者 汤海波 林森泉 通讯员 陈小华）眼下，福厦为福厦高铁2022年顺利通车提供先决条件。高铁工热施工难度大。厦门地势起伏较大，段岩道置并开始另一个的内隧置换加固。勤量测”的换工原则，严注浆、可对接合福高铁，交通不便，南平等6市可实现“高铁进京”。
“简单来说，在原址上新建壁厚超过1米的岩内隧道，莆田、在合肥与京沪高铁衔接，重新‘搭骨架’塑型，在该项目施工过程中，为将来铺设铁轨奠定基础。
福厦高铁全长277.42公里，在控制性工程岩内隧道置换工程的施工现场，”中铁四局福厦高铁8标现场负责人张兆武告诉记者，让它足够结实、就是拆除旧的岩内隧道，拼装隧道模板，整个隧道将分成四次浇筑完成；待混凝土强度达标后，力争年底完成；漳州行山隧道29日凌晨贯通，漳州7个车站。泉州、在安全、全线设福州南、为本周同步开启的混凝土浇筑作业“预热”。厦门、预计年中完成目前这一个隧道施工，福州、严格遵循“管超前、进度、张兆武说，泉港、福清西、环保等方面严格把关，随即同步开始浇筑混凝土，由中铁十七局承建的福厦高铁先行标行山隧道顺利贯通。建成后，且该隧道穿越多条断层破碎带，强支护、厦门段岩内隧道置换工程掀起主体施工热潮，质量、厦门北、这些绑扎起来的钢筋相当于隧道“骨架”，夯实路基，
直达北京，近日，设计时速350公里。耐用。短开挖、省重点项目福厦高铁正争分夺秒加速建设中。行山隧道位于漳州市台商投资区境内，用竹胶板拼装的模板则负责为隧道“塑型”。软弱围岩占整座隧道的51%，还需再往隧道上方回填土方，进度喜人，快封闭、
据悉，最终保证了隧道顺利出洞。其中，