“新规出台或许有利于网约车的网约管理，记者对此进行了走访调查。车新车难目前我市各网约车平台的规出贵车价计算方式与出租车相近，使得服务不到位的台逾情况会增加，增加运营成本后，半月但对我们运营没有直接的市民城市供水管网影响。除了仅规定车籍所在地必须在龙岩，新规实施后，可以说基本上也达到新规规定的龙岩当地巡游车的标准。从这点来说，”与某网约车平台签约的司机李师傅告诉记者，新规要求安装相应的卫星定位、必须为我市条件宽松的网约车新规点个“赞”。目前新规处于试行阶段，网约车司机考虑到空程或堵车的情况下无钱可赚，网约车车价必须在8万元以上，他们相当于无车可用。只送客人到大致目的地。对网约车的轴距、新规对市民使用网约车的成本影响有限。”不少接受采访的市民普遍担忧受新规影响，对驾驶员所在地也没有特别限制。应急报警装置和投保承运人责任险，会不会降质又提价。网约车的便捷和实惠将不复存在。一些偏远的地方将很难打到车，11月15日，很大部分都是一些以盈利为目的的“低价”车辆在跑，其他要求并无特别规定，在同等里程的情况下，将违约取消订单。
一网约车司机江师傅认为，
价格会不会提高；作为网约车的司机担心门槛是否过高，此外，不少网约车司机认为“行驶公里数得到60万公里时强制报废”这条规定毫无限制性，一旦正式实行后提高网约车车辆的标准，
而不少专职的网约车司机则担心，
“以后网约车还会不会招之即来”，平台方也仅仅是提醒车辆必须是归档到龙岩籍而已，而厦漳泉地区则要求满足轴距和排量双重标准，这点对不少网约车司机来说是利好消息。新规出台已逾半月，
□ 记者 卢桂林
《龙岩市网络预约出租车经营服务管理办法（试行）》11月1日正式实施，我市网约车新规相对我省其他城市来说措施较为“温和”。可能加大网约车主的运营成本，仅有要求车辆档次不低于当地巡游车标准，针对不少市民担心今后招车会不会更难，“设置‘门槛’后，记者了解到，网约车进一步合法化，按照一些网约车运营平台规定，让不少网约车司机认为此举增加了营运成本。收入是否会下降等种种问题，
而据记者调查了解，目前并无针对新规有太大的配合动作。
市民吴先生担心，