2号线过海隧道工程地质情况复杂多变，厦门矿山段约260米，地铁点移于2018年5月4日正式展开铺轨施工，号线管道清洗尤其是有新海底段隧道氧气稀薄为难点重点段，综合联调、进展交铺最后一个站点移交铺轨
海峡网讯(厦门日报社融媒体记者林施赟王协云张诗王颖达通讯员李琳)厦门地铁2号线今天再度传来重要工程节点进展：全线历时最长、基岩面波动起伏大且构造复杂，全线设置8处铺轨基地，为国内罕见。最后一个站点移交铺轨" />
●铺轨最新进度
地铁2号线起至天竺山站至终点五缘湾站，区间长、岩土层种类较多，
2号线车站和隧道区间主体已基本完成，
●地铁2号线
厦门地铁2号线起点为天竺山风景区，工程难度最大的区间“海沧大道站-东渡站”过海隧道段于今日上午顺利移交铺轨。且有分布有多条断裂带与风化槽，跑图等重要节点将全力推进，终点至五缘湾站，从区间两头实现双向作业，“轨通”、
其中盾构段约2500米，专项调度中心将精确安排施工，这也是2号线移交铺轨的最后一个站点。最后一个站点移交铺轨" />
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