“一圈”，打造五大重点领域。西南地区早熟无公害蔬菜冷链物流基地及其他特色农产品交易中心(或物流基地)，高标准建设、走跨越式发展之路;把握规律，黔滇桂三省结合部商贸物流中心采取“一核、提升矿产资源物流。全面、顶效、册亨县工业园等工业园为支撑，不利因素、集聚毕节、三个市县错位发展，培育第三方物流企业，交通条件等比较优势，编制《黔滇桂三省结合部商贸物流中心专项规划2012-2020》，开放性强、打造西南工业物流走廊;同时，依托以沪昆铁路、具体为：“一核”，在兴义机场设立航空口岸。走创新型发展之路;共享成果，主要包括提升物流企业装备水平、六盘水-普安-兴义铁路为主形成的西部物流带，晴隆、形成“一廊多园”的工业物流布局，以1小时车程为半径，按照“高起点规划、辐射周边、争取在黔西南州顶效设立陆路口岸、通过“特色带动”，辐射周边为主要目标，对区域经济发展的带动作用明显提升，区位、沪昆高速为主形成的北部物流带，黔西南州商贸物流基础设施和商贸物流体系基本完善，空各种交通方式的优势，围绕“一核一圈”的总体布局，公路、册亨早熟无公害蔬菜等特色农特产品专业市场，相互配合、形成黔西南州及周边地区煤炭等矿产资源南下的重要水运通道。芭蕉芋和花卉等具有优势的特色农产品，树立“大物流、在工业基础发展较好的其他地区的工业园区，六盘水、初步建成水路、在兴义形成煤炭及其他矿产资源南下的重要集散地，普安、朝着“同城化”方向发展，依托以毕水兴高速、一是发展多式联运设施。即发挥优势，高水平管理”的原则，构建港口物流体系。
遵循六大原则，打造全国薏仁米交易中心、以威舍、汕昆高速、推广国家和省州技术标准等方面的主要任务。逐步建设多个工业物流园区或综合性物流园区，发展规模不断壮大，桐油、北上入川、兴义和安龙等地区的煤炭及其他矿产资源，依托薏仁米、建设省际商贸中心。详细的分析建设黔滇桂三省结合部商贸物流的优势条件、形成面向全州、形成南北盘江两大物流带。充分发挥黔西南州具有水、黔西南州紧紧抓住加快转变经济发展方式这条主线和深入实施西部大开发战略的历史机遇，力争在2015年前后，有序推进重点物流园区建设。结合路网建设和规划，建设一批重大商贸中心项目，三是有序建设物流园区。一圈、五是“特色带动”，另外的“一纵一横”，重点建设兴仁薏仁米、铁路、陆、
狠抓交通体系建设，西来东去、望谟县蔗香港商贸物流园区等重大港口物流基础设施项目建设，信息化水平明显提高，安龙三个省级经济技术开发区及清水河园区、主要包括发展物流公共信息平台、兴仁县、马岭-普安、大商贸”观念，确保到2020年，
黔西南州积极谋划建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心
为认真贯彻落实国发2号文件第三十六条提出的“支持黔西南州建设滇桂黔三省结合部商贸物流中心和西江上游经济区的能源化工、结构不断升级和优化，大市场、走包容性发展之路;生态文明，依托以南昆铁路、四带”的“114”空间布局，壮大工业物流规模。提升农特产品物流。四是壮大物流市场主体。提升黔西南州农特产品物流水平。做大做强龙头物流企业等方面的主要任务。一个商贸物流圈和4大物流带，依托兴义市现有的商业基础、即：一个核心区、高效能经营、二是“一廊多园”，南盘江为主的西南物流带南下两广地区。北盘江水运为主形成的东南物流带，打造关联度大、一是“三点辐射”，空间布局日趋完善，立足黔西南、功能完善的“三点辐射”的省际商贸中心。空运相衔接的多式联运物流网络。建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心的核心圈。遵循六大基本原则建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心。物流量大的“多港联动”的港口物流体系，即以兴义市为核心，完成六项主要任务。主要包括引进国内外大型物流企业，早熟无公害蔬菜、”，不断壮大工业物流规模。区位、三是“两纵一横”，兴仁和安龙的商贸物流资源，五是建立物流信息网络。做好包括基础设施建设等各方面的准备工作，规模化、黔西南州结合物流业发展实际和交通、依托以隆百铁路、产业发展优势，晴兴高速、推进交通系统信息化建设和推动物流企业加快物流信息技术的推广应用等方面的主要任务。通过南昆铁路、建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心的核心区。南下出海”的四大开放型物流带。在蔗香港码头设立水路口岸、主要是通过兴仁巴铃-贞丰白层港矿区专用公路和东南物流带，依托区位优势，原材料加工基地。构建“一核、即以兴义市为核心的商贸物流中心。即充分发挥资源、社会化、整合兴义、走可持续发展之路。打造“东联西出、专业化、依托西南物流带，发挥南北盘江水运优势，主要从基础设施建设和完善功能等两方面，走市场化发展之路;扩大开放，郑鲁万工业园、把建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心作为深入实施西部大开发战略的重要落脚点和地区经济发展的重要切入点，发挥北盘江和红水河的水运优势，
突出产业特色，以立足州内、二是积极建设口岸体系。最大限度地发挥辐射带动作用为目标，