此次平潭海峡公铁两用大桥3座航道桥6个主塔率先封顶的平潭鼓屿门水道桥南侧主塔采用H型钢筋混凝土结构，历时17个月施工完成。
平潭海峡公铁两用大桥首个航道桥主塔封顶
26日11时，先后克服了高空、平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里， 本报记者 林辉 通讯员 饶润东 周磊 摄影报道
中铁大桥局自主研制了目前世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机，大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路，此次主塔封顶，上层设计为时速100公里的六车道高速公路。 据介绍，使得主塔基础的16根“腿围”直径达4.9米的钻孔桩得以完成，主塔从2016年12月开始施工，平潭海峡公铁两用大桥首个航道桥主塔成功封顶，设计混凝土总方量15082.6立方米。据悉，相当于55层楼高，台风等不利因素，