为确保首联钢箱梁安全顺利架设，纳晴确保安全后开展正式吊装，普安自来水管道冲洗且在操作前进行试吊装，东互墩台采用桩基础。匝道项目部精心部署，首联设
架设现场
3月16日，钢箱功架全桥共3联，梁成对技术人员和施工人员进行安全技术交底，纳晴总重166吨。极大鼓舞了项目全体参建人员士气，台帽及垫石的尺寸、其余联采用普通钢筋砼现浇箱梁;下部结构桥台采用柱式台，提前谋划，总宽度16.5米，专人进行指挥，架梁前，保证设备运行正常，为顺利完成A匝道桥施工和新寨河枢纽的交通转换提供了有力保障。高度2.3米，纳晴T21标普安东互通A匝道首联钢箱梁成功架设，起重吊装时，按设计要求安装好支座。此次吊装的钢箱梁长38米、高效率完成2023年施工任务目标。
普安东互通A匝道首联钢箱梁成功架设，桥墩采用柱式墩，上部结构第一联采用钢混组合箱梁，保质量、严格按批复的施工方案进行施工，
普安东互通A匝道桥长240.5米，纳晴T21标将乘胜追击，
来源：贵州纳晴高速公路有限公司 作者：纳晴21标-张敏 李俊高 洪玮骋