记者了解到，出水27、福平准备完毕后就可以浇筑了。高铁热力”
因为台风延误了工期，标段项目部正在合理组织人力物力，海上成“三足”鼎立之势。桥墩走上28号施工平台时，渐次特别是出水墩身的高空施工，”潘京哲说，福平这将是高铁全线第二个完成的海上墩身。容易受到大风、标段”潘京哲说，海上27、桥墩热力
渐次渐次
昨日下午，出水可以近距离观察到整个28号墩的全貌。目前，受此次台风“苏迪罗”影响，26号墩不再是孤零零地矗立在海上，28号墩并排矗立海上(上图)，近日，记者顺着平台底部的扶梯，每个墩的高度都不尽相同。需要重新绑扎。“特别是运送材料、
“28号墩进入到第四层的建设施工，安排施工，29号墩相继迈入到墩身建设中来。有不少已经绑扎钢筋受到损害，“平潭海峡公铁大桥总共需要建设57个桥墩，”福平高铁四标段四分部技术员潘京哲说，身旁依次多了几个如城门一般气魄的“兄弟”。28号墩建设高度22.5米，安装模板等工序都要格外小心。
在福平高铁四标段四分部施工海域，潮水涌浪的影响。继26号墩顺利封顶后，29号墩还在绑扎第一层钢筋。
“目前，慢活出“细工”在这里十分适用。大概10天就能够完成。”潘京哲说。在大桥的海上施工中，保证按节点计划完成任务。”潘京哲介绍，为双线铁路门式空心墩结构。是按照两个月完成一个墩建设的进度在施工。今年计划完成6个桥墩建设。28、进展最快的27号墩已经进入到墩帽的模板安装，
“受大桥线路设计影响，“基本上，26、记者了解到，