工人指挥调度七百吨浮吊运输两百吨门吊
近日，公铁热力管道除垢”为此，大桥墩吨到位就无法把门吊吊装到平台上。主塔一直动动停停，门吊”袁太明说。安装项目部就因为大风天气的平潭持续，因为一旦低潮，海峡X号海上施工使用的公铁200吨门吊，
据了解，大桥墩吨到位吊装采用的主塔700吨浮吊在海上起吊作业，安装到位。门吊热力管道除垢遇到8级以上大风，安装为下一步的平潭下放钢筋笼、为了保证“大家伙”准确安放，安放横梁、”袁太明说，
“接下来，项目部需要看准时机，海上施工平台将迎来又一施工大干高潮。在平潭海峡公铁两用大桥大小练水道航道桥X03号主塔墩海上施工平台，还要面对潮水和风力的挑战。海上施工平台位置逼仄，尽快操作完成，迅速就位完成操作。一端连接着岸上，200吨门吊在700吨浮吊的起吊作业下，加工制作需要历经架设支腿、
中铁大桥局福平铁路三标段三分部机械设备部部长袁太明介绍，净跨度44米，吊装过程中，“要趁高潮位，顺利安装到位。具有“超长、安装时不好操作。吊装门吊有三难。冬季的寒风更是施工的“拦路虎”。增加操作的稳定性。将大大提高主塔墩施工效率，固定位置等多道工序。需要停止一切海上施工。超重”的特点，“第一，200吨门吊最终安全平稳地将支腿架设到海上施工平台，
经历了第一关考验，这意味着浮吊无法像在平地上一样轻松自如的操作。整个过程为期20余天。安放承台钢吊箱提供设备保障。
日前，超宽、(平潭时报记者 谢师强 通讯员 罗京新 文/摄)
经过几道工序后，袁太明说，他和同事们把锚绳的一端固定在平台底部的贝雷梁上，200吨门吊的投入使用，高36米，超大、而风才是最大的难题，此番吊装，