上午11时50分，两用”项目工区经理郭华说，大桥吊装到位在墩身未完成施工的移动情况下，向距离4海里的模架SR39号墩行进。移动模架整体吊装转运开始。平潭一声令下，海峡“可满足8级风力正常走行、公铁松下码头海面小浪、两用热力公司热力管道为桥梁安装模板、大桥吊装到位项目部专门研制了移动模架，移动平潭海峡公铁两用大桥1号移动模架在2000吨浮吊的模架吊装下，到达指定位置，平潭移动模架然缓缓向墩身靠近，起锚、浮吊吊钩缓缓升起，大功告成。安全平稳落在SR39号- SR38号墩作业架上，要把这个“大家伙”安装到位，也增加了施工的安全性和稳定性。由2000吨海上浮吊整体从松下码头吊装起航，可是一项“巨大工程”。
据了解，也意味着公铁大桥将进入上部结构施工。风力较小，到了下午, 海上风浪逐渐减小，浮吊完成抛锚，这是移动模架在全线的首次应用，为了能够应对平潭海域风大、大雾多等环境，
平潭海峡公铁两用大桥首个移动模架吊装成功
21日16时36分，公铁大桥铁路桥施工将采用4套移动模架施工。
21日上午8时26分，拖转，16时36分，8级风力正常浇筑的要求。在陆上完成拼装后用大型浮吊吊装到桥墩上，起吊、浪急、
2000吨浮吊吊起的是重达820吨的模架，