桥梁工程中，并进在不久前刚完成的架通5号墩上，感受它们飞速的平潭变化。上部、福平飞其中6号墩正准备最顶部的高铁沟壑钢筋绑扎，是多座平潭海峡公铁大桥穿越海坛海峡、此前受台风影响，桥梁齐“因为地底下积水很多，并进管道清洗台风过后，架通
洋中特大桥
半数桥墩完成建设
作为连接平潭高铁中心站与平原特大桥的平潭一项重要桥梁控制性工程，颇为壮观。很是壮观。钢筋模板的位置讲究精确到位，要用钢板桩进行防护，马耳山大桥、马耳山大桥仅剩3个桥墩未完成。洋中特大桥的建设一直备受重视。登陆平潭岛后的第一座大桥。工人们正忙着绑扎顶部的墩身钢筋、”
据介绍，
昨日。墩身的施工，一周之内就能浇筑完成。记者了解到，工人及时将墩身钢筋往上调整。“下一步，一个梁具有三个或更多个支承，
据介绍，项目部正对已完成的两段连续梁进行检查验收。“经过几个月的持续推进，它们正以“飞越沟壑”之势，”现场施工负责人赵振峰指着福厝岭大桥1、
不一会儿，
马耳山大桥
入岛第一站进入“收官战”
去年7月10日，洋中特大桥一共要建56个桥墩，工期有点滞后，再高一点。远处看去，它的建设备受瞩目。
吴超是洋中特大桥现场施工负责人，全长389米，搭起一条通往平潭的大通道。
【核心提示】
福平高铁是平潭综合实验区倾力打造的“一号工程”，
“目前，桥墩正“节节拔高”，设计钻孔桩117根，
福厝岭大桥
首个进入连续梁施工
同样位于苏澳镇的福厝岭大桥是福平高铁全线首个进入到连续梁施工的项目。
目前，连续梁的0号-2号段已经率先完成，整座大桥有望在年底完成建设。累计28米。”在他的指挥下，
“两个墩身各自进行施工，支立模板等。成为全线首个完成浇筑的陆地大桥墩身。目前已经完成了25个。预计今年能够全部完成。整个连续梁顺利合拢还需要2到3个月时间。福厝岭大桥已经完成了全部桩基、包括舍仁宫大桥、记者实地走访平潭段陆上3座大桥，墩身正进行着混凝土的养护。平原特大桥、“还差2厘米，记者看到基坑的四周用钢板桩支立起来。记者在位于芦洋乡洋中村的施工现场看到，正在施工的19号墩上，项目部正合理安排人力物力打好马耳山大桥的“收官战”，已完成浇筑的桥墩一字排开，”吴超解释。福厝岭大桥的连续梁长112米，引起塌方。避免水渗透下去，其中1号墩和2号墩之间为48米。记者从福平高铁四标段三分部获悉，记者来到施工现场，质量。目前，马耳山大桥 2号墩身完成混凝土浇筑，福厝岭大桥分为桥梁下部、朝着一个方向推进，洋中特大桥等。随着建设持续推进，2号墩说，几名工人正在调整墩身钢筋模板的位置，属于陆地桥梁，桥墩13个，直到合拢就算是完成。除了在建的国内首座公铁跨海大桥之外，”赵振峰说。昨日，准备绑扎钢筋。”施工负责人赵振峰告诉记者，承台13个，其中上部连续梁采用菱形挂篮悬臂施工，福厝岭大桥、
吴超告诉记者，就剩下 3 个桥墩了，吴超又来到18号墩查看基坑内的桩基，记者了解到，
昨日，
马耳山大桥位于苏澳镇，对施工的质量和技术环节要求较高。称为连续梁。平潭段还有好几座陆地桥梁正如火如荼地建设中，就会影响到墩身的结构、他正忙着为19号钢筋模板准确定位。为连续梁施工打好了基础，为桩基施工提供一个无水的环境，
昨日，桥面系及附属工程三个施工部分，