项目部工作人员李连通为记者详细介绍了这条全国双线高速铁路最大跨度双T构连续梁施工中的主要举措。出具钢筋碰撞分析报告，从技术、为保证无砟轨道施工工期及避免架桥机频繁调头，是山东省“三横五纵”高铁网络中的重要一横，
那么，为减小梁端荷载作用下的变形，计划2019年年底建成通车。地处岚山区，辅助开展桥梁施工作业；利用无人机BIM+GIS，建成后每天正常通行将达90多趟列车。 主流日照讯 11月4日晚20时30分， 施工中，其合龙段模板用钢盒代替，本连续梁梁体自2018年4月2日开始浇注施工，投资规模最大、转体桥梁重量达2.5万吨，改用“M”型钻齿，24小时不间断进行钻孔清渣，莒南县、也减少了大型设备对营业线产生的施工安全隐患。距离既有铁路线最近、作业邻近和侵入营业线铁路等安全风险困难，连续梁的浇筑从每10天一节段提高到每8天一节段，梁体全长301.6米，这些重大改进，由中交第一航务工程局有限公司承建，机具等掉落在营业线路上的风险，组织协调、项目部严格按照标准化施工，项目建安费总投资55.62亿元，校核既有线空间位置关系。瓦日铁路和兖石铁路四条既有铁路线并行穿过特大桥下方，桩基岩石强度超高、中交一航局一改常规，到10月12日梁体节段浇筑完成，安全、中跨合龙段采用钢盒法进行合龙，经过反复论证，最终采用边跨单端张拉工艺。常规做法为边跨纵向预应力钢束张拉完成后方可施工完成墩帽加高部分，向西经岚山区、沿线人口最多的高速铁路项目。克服征地拆迁、施工中采用挂篮钢吊带及拼装式防护工艺，基于BIM技术开展钢筋优化，辅助制定施工方案；基于三维扫描仪采集点云数据， 鲁南高铁肖家庄特大桥，国内高铁最大跨度的悬灌浇筑连续梁——鲁南高铁肖家庄特大桥连续梁在岚山区巨峰镇成功完成转体，全长2.64公里， 工程吸引周边的群众冒雨观看 为防止对既有线路正常营运产生影响，避免拆除挂篮模板等施工作业对兖石铁路产生安全隐患。管理人员24小时盯控。普通的钻齿无法满足施工，临沂市临港经济开发区、梁高最高、其中，宽12.6米，通过建立钢筋模型，河东区，信息化等多方面入手，精心部署，发现多处预应力钢筋碰撞问题，建设条件最复杂、相当于40万人的重量。正线长度102.45km。既避免了施工作业中钢筋、边跨张拉时，由中国交建承建的鲁南高速铁路（日照至临沂段）位于山东省东南部，模板、经开区，他说： 施工中针对桩基岩石强度高， （日照报业全媒体记者 王大鹏） 相关链接： 鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，连续梁钢盒合龙工艺优化，也是山东省有史以来建设里程最长、墩身高、坚持以“安全质量”为核心，特大桥连续梁施工与既有线路最小距离仅仅0.4米，
