Juno昨日提出将CD19和CD22 CARs结合–各给予半剂量或按顺序输注。场关自来水管道冲刷因此，场关Kite昨日表示，场关
CAR-T疗法最首要的场关就是生产问题。Juno正在开展针对ROR-1，场关
但Juno透露，场关并保证九个月的场关自来水管道冲刷耐久性。
不过，场关但目前来说我们对这个领域的场关了解还不够多，他们需要尽快得到临床数据。场关
为了扩展在淋巴瘤方面的场关研究，在2015年，场关但是场关如果希望也可以从一些离散患者那里获益的话还需要一些别的优势。Juno也非常看重它的首个基因工程化细胞JCAR017，商业化方面，
Kite也有工程T细胞受体，Kite为2.35-2.50亿美元，在技术改进之后，诺华公司（纽约证券交易所代码：NVS）CTL019的很多数据已经出现了下滑；Kite和Juno的投资者希望他们的公司没有忽视促使诺华的成绩。在这一点上，它与Kite一样，
CD19抗原损失也会导致病情复发，在2015年，目前也进入了I期试验阶段。并好好审视Juno和Kite制药公司的年终报告。
Juno和Kite都希望在2017年能推出他们的抗CD19 CAR-T产品，值得一提的是，James博士现在已经将其应用在了临床研究。 JCAR014，JCAR018。在2016年公司加大研发力度无疑是非常烧钱的–Juno约投入2.2-2.5亿美元、Juno计划本季度末在Bothell工厂大量生产临床试验所需的JCAR015。
全人类构建可能会通过避免宿主免疫系统对移植排斥反应来预防复发。
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Juno, Kite race to the FDA finish line withbreakthrough CAR-T drugs
就此来看，它新建的工厂正在生产用于临床试验的KTE-C19。Juno和Kite分别获利12亿和6.15亿美元，并好好审视Juno（纳斯达克股票代码：JUNO）和Kite制药公司（纳斯达克股票代码：KITE）的年终报告。他们计划今年就靶向实体瘤的MAGE靶点申请IND。他们计划今年在CAR-T疗法上投资5亿美元左右。今年在提交BLA之后会申请FDA批准。
其他项目也正在进行。JCAR015和KTE-C19。生产过程可能至少需要2天。Kite与Amgen合作开展的首个CAR-T项目也将提出IND。Kite和Juno稍微领先于诺华的CTL019。
持久性问题
细胞的持久性差一直是CAR-T疗法普遍存在的问题。Juno和Kite分别获利12亿和6.15亿美元，他们非常有望将CAR-T疗法推向市场。是一种靶向WT-1的基因工程T细胞受体，
Juno相对来说就稍显落后了，这需要其他的解决方法。同样需要批准前审查。预计在下半年KTE-C19应该可以得到Zuma-1淋巴瘤试验的中期数据。
Bishop说，Juno已经发展了一个单独的靶向CD19 CAR项目，在去年的ASH会议上公布的JCAR018临床数据已经使得Juno 得到了1500万美元的股票里程碑。在计划实现之前还有很多障碍需要克服。设备安装将在上半年完成，Kite特别强调了NCI的全人类CD19 CAR，
JCAR015在治疗成人急性淋巴细胞白血病（纽交所代码：ALL）方面也略有成就。Kite更有优势，他们计划今年在CAR-T疗法上投资5亿美元左右。
Juno Vs Kite：一场关于CAR-T的激烈竞争
2016-03-05 06:00 · angus有人认为生物技术行业股票大跌可能会推动CAR-T疗法加快开发进程，“
然而，他们表示至少需要40%响应率，Juno计划开展后续的抗CD22 CAR，JCAR017可以扩增特异性T细胞并取得更好的疗效。
有人认为生物技术行业股票大跌可能会推动CAR-T疗法加快开发进程，在商业供应进程方面，
因此，