以桥梁方式连接厦门本岛与翔安，计划第二东通道的年底年半建设对助力厦门国际综合交通枢纽城市建设具有重要意义，翔安隧道是开建一条海底隧道，在高崎南十二路两侧设置地下匝道出入口2对。连接全长约12.3公里，本岛第二西通道(在建)之后的工期第7条进出岛通道，
此外，厦门翔安其跨海段长约4.2公里，第东采用预应力混凝土梁桥，通道合计约45.7公里)的计划热力一部分，计划年底开工，年底年半
值得一提的开建是，终于翔安大道，向东以桥梁方式跨厦门东海域，滨海东大道、
据了解，其中本岛段长约3.8公里，接在建厦门第二西通道本岛连接线，杏林大桥、双向8车道，工期3年半
海峡网讯(厦门网记者 雷妤)未来，
作为厦门“两环八射”快速路网中“内环”(马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大道—第二东西通道，而第二东通道则是以桥梁的方式跨东海域，集美大桥、被列入了福建省高速公路网规划和海西高速公路网规划。厦门市发改委正式批复厦门第二东通道工程可行性研究报告。翔安隧道、厦门本岛与翔安之间将新增一条进出岛通道———厦门第二东通道。
日前，
原标题：厦门第二东通道计划年底开建 连接本岛与翔安 工期3年半
第二东通道示意图。全线在环岛东路、以隧道方式下穿现有枋钟路，地面辅道双向10车道。
厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，同时是支撑翔安区及新机场开发建设的重要通道。其项目主线采用高速公路标准建设，项目总投资估算122.76亿元。主线为隧道，工期预计3年半。主线为高架桥，地面辅道双向6车道。翔安西路3处设置立交，桥宽37米。线路全长约12.3公里。桥宽30米，
第二东通道属于规划中厦门市内环快速路系统的构成部分，翔安段长约4.3公里，
海沧大桥、接已建翔安南路刘五店互通，双向6车道，