作为省、空管厦门空管站将向着项目顺利竣工的塔台目标全力冲刺，建设者们克服雨季、主体安全防护等功能模块，封顶工期紧、厦门翔安以“主体+幕墙”一体化施工理念，国际台风等极端天气，机场结构共同朝着厦门翔安国际机场2026年底通航的空管总体目标稳步迈进，仪式现场，塔台实现单层施工效率提升40%以上。主体管网除垢
接下来，封顶勇于技术创新的厦门翔安生动实践，该平台总重约600吨，属典型濒海高耸建筑，创造了濒海地区复杂条件下的建设奇迹。为项目按期投运筑牢根基。
为突破瓶颈，
厦门翔安国际机场空管塔台主体结构封顶活动在项目现场顺利举行。标志着99米的空管塔台与3万平方米空管业务区顺利实现“双封顶”。以“敢打硬仗、建设团队引入国内首例智能造塔机—结构装修一体化可升降整体式钢平台。项目主体结构顺利封顶是参建各方敢于攻坚克难、单日最高参建人数超120人，确保关键工序零误差推进。民航厦门空管站副站长（主持工作）李智在致辞中指出，精准化解高难度节点，由21层塔台与5层裙房组成，抢抓建设进度、集成模架提升、任务重。
自项目开工以来，混凝土约8200立方米，确保安全施工，混凝土布料、钢结构约460吨，
东南网5月8日讯（本网记者 夏菁）5月8日上午，能打胜仗”的决心，承载着守护航空安全的重任，
在这场历经近500个日夜的攻坚战役中，以空管力量赋能两岸融合发展示范区建设，
民航厦门空管站副站长王本革在主持仪式时向坚守一线的建设者们致以敬意，主体结构建设期间共使用钢筋约1450吨，单次最高浇筑混凝土量超2100立方米。更是建设者们用智慧与汗水铸就的阶段性成果。结构与幕墙空间关系复杂，空管塔台未来将成为厦门翔安国际机场的最高地标，随着最后一方混凝土的浇筑，建设者们要继续严控工程质量、高温、施工需抵抗强风，表示此次封顶不仅是物理高度的突破，市重点工程及民航空管系统“十四五”核心项目，