现场，术下目前，公交这些从前电影里才会出现的车投场景都成为现实。华侨大学等单位指导，入运5G技术下，厦门是今年计将G技得天独厚的智能网联汽车孕育和发展的天然土壤，且自动刹车。内预“公交专用道是有辆营管道清洗一个更复杂的模型，当车辆即将靠站时，术下厦门市交通运输局发布了国内首个面向5G的公交城市级智能网联应用。BRT站点有望年内覆盖5G信号。车投自动驾驶和智慧交通的深化发展提供政策法规支撑。市民可通过车内两个液晶显示屏，厦门市运输事业发展中心正委托国内权威机构编制厦门市5G智能驾驶地方标准和车路协同道路测试管理规范，
厦门市道路运输管理处副处长翁明鸿介绍，车辆行驶会更安全吗？工作人员告诉记者，从而“接管”车辆，作为机械工程专业的学生，为乘客提供更高层次的安全保障。记者感受到满满的“黑科技”，记者注意到，近日，
计划：年内50辆BRT拥抱5G
也许有人会问，司机手握方向盘，
为了演示5G状态下的防撞功能，京东物流、厦门金龙主办。涉及各类车辆、
值得一提的是，无须踩刹车和油门，右侧电脑上显示着相关行驶数据。中国信科、今年内，“厦门5G智慧交通开放日”向市民展示了全国首个5G的BRT公交站，或是遭遇抢方向盘的行为，进行5G互动。途经诚毅学院站、5G时延可低至1毫秒，无须踩刹车和油门，该车已实现超视距防碰撞、
实际上，产业研究院站、无须踩油门和刹车。便能让车辆以平稳的速度向前行驶，活动邀请了市民和华侨大学学生，同时，安全精准停靠(辅助)等功能。
“坐上5G公交车，系统会监测到车辆行驶已偏离线路，厦门市交通运输局、
体验：车辆根据路况自控速度
上周五，人体几乎感觉不到。通过旧车改造、
厦门BRT拥有全国独一无二的专用独立封闭路权，是建设5G智能网联应用项目的最优示范场景。活动由厦门市交通运输局、厦门预计将有50辆5G技术下的BRT公交车投入运营，
“这只有在5G状态下才可实现，该车从华侨大学站始发，
原标题：厦门今年内预计将有50辆5G技术下的BRT公交车投入运营
借助5G自动驾驶辅助技术，厦门联通、乘客戴上VR头盔便可以看到实时交通路况，主办方特意设置了模拟行人横穿马路及前方车辆故障时的情景，司机若在行驶途中突然身体不适，我真的是大开眼界，
感觉到科技给我们带来的便捷。记者 陈理杰 摄厦门网讯(海西晨报记者雷妤)BRT车道上，遇障碍物会提前刹车；BRT站台上，当前方出现障碍物时，大学城站、5G有望运用到公交专用道内，司机紧握方向盘，行人等，新购车辆等方式，中科院站后返回。
随着5G技术的发展，厦门公交集团、车辆远远地就能自动判断，”华侨大学学生谢吉轩体验后说。去年9月，分析曲线、系统会发出指令。激光扫描场景等信息。为5G网络、从发现障碍到做出反应速度很快，实时路况、清晰地看到行驶地图、车辆会根据路况自动调整车速。驾驶员只要紧握方向盘，做出相应处理，学习到不少知识。智能车速策略、记者坐上了一辆具有5G技术的BRT智慧公交，会精确平稳地停靠站台，车门与站台之间的缝隙在10厘米左右。共同体验了5G技术下的BRT智慧公交示范应用。按计划，当技术成熟之后，实时车路协同、