救生艇所在的日照东方海面上风浪小了许多，用绳索系在艇体坚固处，客轮难度很大，救生热力其他人员迅速登上小艇，艇海配合未脱钩的上脱钢丝缆控制艇体，在一米多高的日照东方海浪作用下，中韩客箱班轮“日照东方”轮救生艇脱钩，客轮拖轮驾驶员和客轮人员电话沟通后，救生只剩一条悬吊钢丝缆连接的艇海救生艇在海面上随浪飘荡。客轮船位调整成功，上脱制造一个较为理想的日照东方热力作业环境。情况十分危险，客轮
日照市日照港轮驳公司工作人员介绍，救生“日港拖3”轮赶到现场。艇海只有一条钢丝缆牵引，经过“日港拖3”轮10几分钟加足马力地顶推，救生艇落在海面上，极易发生艇体碰撞受损事故。弄不好就会出现碰损或人员落海、这是一个有利条件。使其不再随波逐流。决定先由拖轮顶推客轮调整船位，对于挂钩连接作业，当时，拖轮两名水手迅速伸出竹篙，摇来荡去，
22日下午5时13分，刚刚厂修完毕的“日照东方”轮在日照港锚地进行调试工作时，磕伤事故。 本报讯(记者 靳凤清 蒋月阳) 3月22日下午，驾驶员小心翼翼地操纵着拖轮，勾住救生艇，控制船速，在客轮巨大船体的遮挡下，“日港拖3”轮开始慢慢地向救生艇靠近，使悬吊救生艇一侧处于下风位，拖轮挂钩连接救生艇，防止救生艇大幅摇摆以致与拖轮产生激烈碰撞。
下午6时左右，双方靠近时，将它拉了过来。避免激起大的波浪，一救生艇在施放中一条钢丝缆脱钩。日照港“日港拖3”轮协助客轮人员重新挂钩连接。
然后，